日本のエンジンはなぜ最強か、大聖・早大名誉教授が語る次の100年（2ページ目） | 日経クロステック（xTECH）

新技術の導入当初は高価なのですが、量産規模が大きくなることでコストを下げられます。日本は上級車用に開発した高度な技術を量産車にも適用し、低コスト化でも ...